非凡十年，今天用数据说话

西南大地山清水秀

钢铁巨龙穿山架桥

复兴号展示速度与激情

“慢火车”体现温度与真情

这十年

我们牢记使命、初心不改

铁路线路越织越密，装备设备升级换代

旅客货主体验美好，干部职工收获满满

今天

我们用数据回顾这十年

扬帆起航再出发

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数说十年 | 党建引领

共发展党员8783名，现有在岗党员44275名。

党支部数量由3774个增加至4889个。

涌现国家级劳模6人、省部级 劳模先进705人，2人获评“铁路榜样”、40人获评“成铁榜样”。

创建集团公司级 优质党内品牌72个，站段级品牌109个。

2021年，集团公司将现有党内品牌按类别统一规划分类，建立客运服务、货运营销、安全保障、创新创效、铁路建设 五大品牌集群，分别命名为“初心”“先行”“先锋”“匠心”“筑梦”，形成了党味浓厚、特色鲜明的“红色矩阵”。

坚持形势任务宣传教育，连续10年开展年度 主题宣讲。

强化 正面宣传，展示西南铁路发展成就，累计在中央主要媒体发稿9978条。

持续深化西成、成贵、安六、渝贵、成雅等一批高铁文化线建设；深入开展 精神文明建设工作，创建和保留全国文明单位9个、全路和省级文明单位18个，命名集团公司文明单位27个。

2018年成立 融媒体中心，所属单位相继成立融媒体工作室；2022年命名标准化融媒体工作室示范点7个。

狠抓 党风廉政建设责任制落实，每年开展“两个责任”落实情况检查考核，十九大以来累计问责责任落实不到位的所属单位党政主要负责人38人、纪委书记15人。

坚持“严”的主基调，坚持 “三不腐”一体推进，两级纪委累计立案1447件，党纪处分1630人，移送司法机关或地方纪委监委86人，推动政治生态持续向好。

坚持 严管厚爱结合，努力为担当者担当，为29名受到不实举报的党员干部进行澄清，追踪回访受处分党员469名，保护激励党员干部干事创业积极性。

连续5年开展 群众身边腐败和不正之风专项整治，发现问题1680个，查处131人，“第一种形态处理”1151人次，坚决维护公平正义。

“青马工程”宣讲队开展政治理论宣讲2000余场次，覆盖青年4万余人次。

3.5万余名干部职工注册成为 成铁青年志愿者，开展志愿服务共计19万小时。

铸魂记

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品牌记

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数说十年 | 铁路建设

营业里程：

2012年 5370.1公里

2022年 11248公里

高铁营业里程：

2012年 65公里

2022年 3668公里

基建投资：

十年总投资7592.576亿元

2013年12月28日， 渝利铁路通车。线路自重庆北站至利川站，全长264.4公里，设计时速200公里。

2014年8月6日， 兰渝铁路高南支线开通运营。线路自南充东站至高兴站，全长88.7公里，设计时速160 公里，标志着邓小平故里步入动车时代。

2014年12月20日， 成绵乐客专开通运营。线路自成都东站至峨眉山站，全长314公里，设计时速250公里，是西南地区首条城际客专。

2014年12月26日， 贵广铁路通车。线路自贵阳北站至广州南站，全长857公里，设计时速300公里，是首条直连珠江三角洲与西部地区的高铁。

2015年5月1日，贵州首条城际客专 贵开铁路通车。线路自贵阳北站至开阳站，全长62公里，设计时速160公里。

2015年6月18日， 沪昆高铁新晃西至贵阳北段开通运营。线路全长286公里，设计时速300公里。

2015年12月26日， 成渝高铁开通。线路自成都东站至重庆站，全长308公里, 设计时速350公里，前期按时速300公里运营，是第三条连接成渝城市群的铁路交通走廊。

2016年5月15日， 兰渝铁路重庆北至广元段正式投运。线路自重庆北站至广元站，全长328.5公里，设计最高时速200公里。

2016年12月28日， 沪昆高铁贵昆段开通。线路自贵阳北站至昆明南站，长约463公里，设计时速350公里。至此，全长2252公里的沪昆高铁全线开通运营，云贵地区由此融入全国高铁网。

2016年11月28日， 渝万客运专线开通。线路自重庆北站至万州站，长约245公里，设计时速250公里。

2017年12月6日， 西成高铁开通。线路自西安北站至成都东站，全长658公里，设计时速250公里,是中国首条穿越秦岭的高速铁路。

2018年1月25日， 渝贵铁路开通。线路自重庆西站至贵阳北站，全长347公里，运营时速达200公里，是首条纵贯西南的快速铁路通道。

2018年12月28日， 成雅铁路开通运营。线路自成都西站至雅安站，长约140公里，设计时速120至200公里，是川藏铁路的重要组成部分。

2018年12月26日， 铜玉铁路开通。线路自贵州省铜仁站至大宗坪站，全长47.7公里，运营时速达200公里，为贵州省第二条城际铁路。

2019年6月15日， 成贵高铁乐山至宜宾段开通运营，线路自乐山站至宜宾东站，长141公里，设计时速250公里。

2019年12月16日， 成贵高铁宜宾至贵阳段开通运营，线路自宜宾东站至贵阳东站，长374公里，设计时速250公里，标志着全长632.6公里的成贵高速铁路全线建成通车。

2020年7月8日， 安六铁路开通。线路自安顺西站至六盘水站，全长124.4公里，设计速度250公里。

2020年5月26日， 新成昆铁路米攀段开通运营，线路自米易东站至攀枝花南站，长约68公里，设计时速为160公里。

2020年12月24日， 成渝城际铁路提质改造工程完成。成渝城际铁路从此以最高时速350公里运营。是全国首条既有线提速至350公里/小时的铁路，也是西南第一条时速350公里的铁路。

2020年12月25日， 渝怀铁路二线全线开通。线路横跨重庆市、贵州省、湖南省，全长625公里，设计时速120公里，是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。

2021年6月28日, 绵泸高速铁路内自泸段开通运营。线路自内江北站经自贡站至泸州站，全长128公里，设计时速250公里，填补了泸州、自贡高铁版图的空白，同时宣告了四川省18个地级市全部实现高铁全覆盖。

2022年1月10日， 新成昆铁路冕米段正式开通运营。线路自峨眉站至米易东站，长156公里，设计时速为160公里。

2022年3月30日， 贵阳环线铁路正式开通运行。线路全长约113公里，设计时速200公里，衔接渝贵铁路、沪昆高铁、贵广高铁等7条线路，以贵阳为中心，辐射遵义、桐梓、毕节、盘州等周边重要地区，助力贵阳形成“一环七射”枢纽格局。

穿山记

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架桥记

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数说十年 | 装备技术

2012年至2021年，累计投入科研经费 24159.16万元

科研立项 923个，科技成果 523个，获专利 76个

产生集团公司科技进步奖 57个、铁道科技奖 14个

配属的和谐型大功率机车从 203台增加至 504台，增幅 148.3%

和谐型机车占比由 14.1%提升至 43.3%

机车日车公里数由 445公里提升至 501公里，增幅 12.6%

机车日产量由 98.9万吨公里提升至 120.8万吨公里，增幅 22.1%

货机技术时速由 50.0公里提升至 55.9公里，增幅 11.8%

2012年配属 20列动车组，2017年增加至 195列,截至2021年底，配属动车组数量达 337列，位居全路 第三

通过技术革新、修程修制改革，供电人员从2012年的 9429人减少至 9346人

供电职工全员劳动生产效率从 0.108提升至 0.076

牵引变电所从 134座增加至 240座

牵引电费综合单价从 0.9523元降至 0.6556元，累计实现购电节支超 68亿元

电务职工全员劳动生产效率从 37.46组每人提升至 86.72组每人，增幅 131.5%

大型养路机械设备从2013年 122台增加至2021年 250台

线路大修清筛机清率从2014年的 35.5%提升至2021年的 66.8%

年换枕根数从2014年的 3.9万根增加至2021年的 6.06万根

2020年，桥隧大修施工迈入机械化时代，作业效率较传统人工作业提高 6至 8倍，节省作业人工 75%左右

创新记

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换装记

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数说十年 | 运输经营

2012年至2016年，发送旅客 8.5亿人次

2017年至2021年，发送旅客 13.5亿人次

2012年，营业车站 501座，其中高铁站 14座；2022年，营业车站 991座，其中高铁站 199座

2012年开行发往欧洲的渝新欧国际集装箱班列 31列、蓉新欧国际联运班列 33列；2017年开行中欧班列 1467列；2021年开行中欧班列 2069列

10年来，发送货物 12.46亿吨、到达货物 22.59亿吨

2012年日均卸车 10188车；2017年日均卸车 11265车；2021年日均卸车 14715车

2012年至2022年，累计新增专用线 78条

2012年至2021年，共新建、改扩建铁路物流基地项目 138个，新增货运能力 9337万吨

集装箱年发送量为2012年 732.33万吨、2017年 1060.14万吨、2021年 3123.01万吨

2012年9月29日，首次开行周末定制列车，安全运送攀钢集团1000余名职工周末往返于西昌经久至渡口间。

2013年1月15日，开行Z124次成都至上海列车，结束西南地区无直达特快列车的历史。

2015年，建局60年来客运收入首次超过货运收入，全局经营进入客运战略发展新时代。

2016年“5·15”铁路调图后，动车开行数首次超过普速旅客列车。

2016年10月1日，发送旅客113.7万人次，单日旅客发送量首破百万大关。

2017年7月25日，全国首例动车、地铁同台交互换乘在成灌线犀浦站正式实施，实现铁路与地铁安检互信，极大地方便了旅客出行。

2018年1月18日，正式实施互联网特产预订业务，提供44种上线产品，为旅客提供10个品种的餐食。

2018年8月20日，西成高铁实现全线“一证通行”，成为集团公司首条全线可直接刷身份证进出站的高铁线路。

2018年9月23日，贵阳至香港实现高铁直达。

2019年，会同国航、川航试点空铁联运业务。实现旅客全程线上操作，凭身份证即可实现“高铁+飞机”无缝换乘。

2019年7月29日，成渝高铁试行电子客票，旅客可直接凭购票证件刷脸进站、刷证检票、车内查验、刷证出站。

2019年9月26日，西南动车开行10周年。

2020年，电子客票在全国普速铁路推广。集团公司在全局207个客运办理站（动车办理站142个、普速办理站65个）全覆盖实施电子客票。

2020年，推进成渝城际铁路提质工程实施，着力打造“四个公交化”。

2021年10月1日发送旅客172.72万人次，创建局以来单日客发新高。

2021年2月19日，实现“天府通”卡在成灌线直接支付乘车业务；9月1日，成灌线正式开通30日定期票和20次计次票

2021年，着力打造以“双城BUS”“多彩环线”“天府映像”为代表的“复兴号”动车产品系列品牌，扩大“复兴号”品牌的影响力。

2013年4月26日，“蓉欧”货运班列开行，拉开成都货运班列开往欧洲的大幕。

2013年5月28日，“成渝快运”开行，成为当时成渝间最快、最便捷的铁路货运班列。

2013年6月15日，全路货运组织改革正式启动，运输经营走向市场。

2014年，西南地区首开东北班列、货物快运列车和跨局干线货物快运列车。快运列车开辟零散货物运输客车化运行新模式。

2014年，西南地区规模最大、现代化水平最高的编组站——兴隆场站开通运营。

2015年2月，集团公司成立货运营销中心，实现货源信息统一收集、集中研究和营销项目的统筹实施及项目后期统一运营维护。

2015年4月10日，中国铁路“95306”网站正式上线运行。

2016年6月，由集团公司自主开发的、全国首个物流信息管理系统投入试运行，客户可利用该系统对货物从出厂到签收实现全程追踪。

2016年，根据客户需求量身定制开行特需货物列车，提供差异化、个性化定制运输服务，取得家电、白酒等货源市场新突破。

2017年，联合中铁快运、四川航空、顺丰速运等，使用自主设计的空铁联运运单和包装箱，以“一票到底、一箱到底”方式，在成都、上海、香港三城间分别完成国内首单“高铁+航空”空铁联运。

2017年4月，荷兰到成都的中欧班列（返程）使用国内首张中欧班列多式联运提单。

2017年9月，完成国内首次以铁路货物运单为载体，基于控货权和国内信用证结算的铁公联运“一单制”试点。

2018年，接卸全国各品牌汽车75万台，创下商品车铁路流入量历史新高。

2019年，搭建集团公司自主开发的“一单制”区块链平台，8月30日首次上线并开出全国首张“区块链运单”，2019年10月17日完成平台技术改造，并开出全国首张中欧班列“区块链运单”。

2021年，中欧班列（成渝）号正式开行，截至2022年6月30日，中欧班列（成渝）累计开行量突破2万列大关。

2021年，中国铁路“95306”网站铁路货运电子商务平台整体升级后正式启用，实现24小时网上“一站式”办货。目前，“95306铁路货运电子商务系统”集团公司管内用户注册户数突破3万大关。

出行记

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揽货记

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数说十年 | 共建共享

职工收入与企业效益同步增长，2020年职工平均工资较2010年增长近 1.5倍

不断解决职工住房困难，累计建成保障性住房 15920套、单身宿舍 1.3万间

全面优化职场环境，投入 21.29亿元加强“三线”建设，职工生产生活条件持续改善

组织健康体检 85.59万人次，职工健康体检率从2012年的79.25%提升至2021年的 95.81%，职工健康档案建档率达 95%以上，车间健康小屋建设率达 90%以上

2010年10月11日，启动职工健康休养，2012至2019年共开展职工健康休养 271期，累计组织 87416名职工完成健康休养

健康列车自2015年开行以来，累计开行 51趟次，停靠服务站点 351个次，服务1000余天，提供体检等各类健康服务超35.9万人次

职工社保参保率始终保持100%

补充医疗保险补助职工（含退休）25亿元，实施普通门诊补助和供养亲属医疗补助，享受待遇职工（含退休）人数占总参保人数比例由20%提升至99%

企业年金参保人数从11.4万人增长至12.6万人，基金规模从22.85亿元增长至109.86亿元，年均增长率17%；职工退休时人均待遇水平从3.78万元增长至16.88万 元 ，年 均 增 长 率16.14%；十年间累计实现利润34.88亿元，年化投资收益率6.84%

配合属地社保经办机构连续10年调整退休人员养老金，整体水平大幅度提高

投入6.54亿元帮扶救助困难职工43.18万人次，困难职工全部脱困

开展金秋助学活动，累计帮助职工子女1.54万 人 ，发 放 助 学 金3319.97万元

45岁以下领导人员占比提升至20%，运输站段领导班子主体专业配备率提升至74.4%

遴选3000余名优秀年轻干部进入集团公司滚动“246”优秀年轻干部人才库和基层单位“二级库”，后备干部“蓄水池”活力显著增强。

2014年10月27日，集团公司机车乘务员值乘途中送餐工作正式启动。截至目前，集团公司设立147个保障送餐点、90个备用送餐点，累计送餐1263.82万份。

2014年，首次开展“医疗巡诊站区行”活动，组织医疗专家为内六、成昆两条山区老线职工送去健康。

2015年9月，创新开行“成铁健康医疗列车”，优化健康管理工作，以一站式服务的方式尽可能地满足沿线站区职工健康需求。

2017年4月1日，“智慧成铁”职工APP服务平台上线试用，截至目前，集团公司注册人数超过14万人，职工日均浏览量达到12万余次。

2017年，集团公司制定宿营车升级改造总体规划，对宿营车设备升级改造，2017年以来，累计投入26878万元，改造293辆工务宿营车。

2018年，集团公司开展健康食堂和标准化伙食团创建工作，截至目前，共创建77个健康食堂和551个标准化伙食团。

2018年，集团公司陆续在成昆、渝怀、内六线（含沪昆西段）等艰苦地区干线通过管内慢车加挂生活物资配送车的方式为沿线配送生活物资。截至目前，沿线生活物资配送车累计开行2698趟次，为沿线16家单位43928个次职工食堂平价配送主食、干杂、生鲜等物资，覆盖19个品类220余种商品。

2018年，对无法纳入“三供一业”移交且无自来水的成昆、达成单、川黔、渝怀、内六、达万等沿线小站统一安排投入，对符合条件的78个小站采取设备租赁方式实施“健康饮水”工程改造。

2018年，集团公司将职工心理健康工作纳入了健康保障工程,启动职工心理健康促进行动。

2021年，开通全员心理咨询服务热线，截至目前，共有1073人拨打热线接受服务。

2018年，创立“爱在成铁”品牌，联合医院、银行、学校等企事业单位和政府机构累计举办交友联谊活动274场次，覆盖路内外单身青年1.2万余人次。目前，已有700余名成铁青年通过该活动步入婚姻殿堂。

2019年3月，在生活物资配送工作基础上，新增流动作业人员生活物资配送，为工电供单位全年超过6个月离开驻地在沿线进行专业化维修的人员，按“米面油主食原材料为主，方便食品为辅”的原则进行定额补助并配送到指定地点。截至目前，累计配送44批次，配送的生活物资价值2911.8万元，覆盖29.11万人次。

2021年，集团公司实施“暖衣暖鞋”工程，投入982万元为49个站段单位配置1991台烘鞋机、831台烘干机。

2022年，集团公司投入352.1万元，首次推行鼓励性助学模式，对当年考上大学的职工子女（本科1424人，专科673人）开展助学慰问。

成长记

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搬家记

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来源：成都局集团公司融媒体中心

制图：黄琛

编辑：黄琛