此前，一起问界M5的追尾事故在网上曝光，车主表示当时打开辅助驾驶功能行驶在道路左侧，接着撞上了道路施工车辆后方拉沥青的挂车。然而，事故发生就在华为智能汽车解决方案BU CEO余承东刚说完问界的车能全向防碰撞。
余承东高调宣布：在所有主动安全AEB测试中，问界包揽了所有项目的第一，从来没有拿过第二名。
此外，问界新M7除了搭载HUAWEI ADS 2.0系统，驾驶员最常用到的前向主动安全（AEB）功能，识别到前方障碍物到刹停，问界已支持最高90km/h的速度。
对于事故，问界官方表示，车辆为22款问界M5EV，碰撞发生前车辆开启辅助驾驶，预警与AEB正常触发，最大限度减小了碰撞造成的影响。
事实上，从视频中了解到，在碰撞前的一秒内车辆都没有任何警报发出。而事故车辆为问界M5标准版车型，搭载3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视高感知摄像头、4个全景摄像头。在配置表中也明确写明有前向碰撞预警、自动紧急制动、后向横穿碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别以及超速告警功能。
不得不说，问界此前“吹”得多高，就摔得有多疼。但奇怪的是，就在余承东“炫耀”完智能驾驶后，网络上就出现了不少问界车型碰撞的视频，其中不乏盲区撞人、倒车“骑上”比亚迪海豚的。
值得一提的是，问界车型出现事故后，不少评论就出现了AEB的“科普”，与此前吹嘘华为AEB的话语截然相反。当然，智能辅助驾驶还得谨慎对待，不仅是车企，还有驾驶员。目前还只是辅助功能，路况的一切情况都得自己掌握。
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