华为与赛力斯合作的问界汽车，降价后销量下滑，余承东承认决策错误，应专注中高端，把品牌和体验做好
2023上海车展上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东接受了部分媒体和博主的采访。
根据相关博主所透露的信息，余承东在采访时透露了不少值得关注的信息，包括他本人希望国家2024年到2025能够实现自动驾驶有关的法规落地，明确责任、义务、功能，帮助自动驾驶行业高效落地，争取大家正式在 2025 年商用“自动驾驶”。
在谈及具体的汽车传感器问题时，余承东表示，华为非常重视安全问题，激光雷达非常有必要，不会考虑用 AI+ 视觉替换，因为 Lidar 的避障能力非常重要。
目前，华为在智选车模式上正在和奇瑞、北汽、江淮等厂商进行洽谈，涉及各种尺寸的轿车、SUV 等产品。但是，华为会控制合作伙伴的数量，基本上一种产品形态，比如 C 级轿车之后选择一个合作伙伴，避免华为合作伙伴内部之间冲突。而问界汽车则会进一步提升品牌和渠道，效率也需要提高。
年初面对特斯拉的大幅度降价，强攻新能源汽车市场，华为AITO问界汽车，很快就采取跟进的策略，进行降价。
2023年1月13日，华为AITO问界宣布，下调AITO问界系列车型的价格。问界M5 EV车型的价格，起售价下调至25.98万元起；问界M7车型的起售价下调至28.98万元起。
2022年前三季度，赛力斯汽车公司的亏损额，还高达26.75亿元。随着AITO问界汽车的降价，赛力斯公司的股价也应声大跌。
有博主发文称，在上海车展上询问了余总（余承东）回过头看问界年初降价是正确的决策吗，余说决策是错误的，华为应该专注做中高端，把品牌和体验做好，而不是打价格战。
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