当前，网约车出行市场正在逐渐恢复。然而，这仅仅为又一座城市发布了网约车从业风险预警，而且已经暂停业务。
根据长沙交通运输微信公众号发布的消息，长沙市自5月16日起暂停受理网约车运输证新增业务，已经受理的业务则按照正常流程进行处理。
此前，东莞、三亚、温州、济南、遂宁等多座城市也相继发布了网约车饱和预警，并提醒当地网约车日均单量不足10单。
尽管网约车日均订单量在逐渐减少，但新增的运力和获得网约车驾驶证的司机数量却在持续增长。
根据交通部的数据，截至3月31日，全国共有307家网约车平台公司获得网约车平台经营许可证，环比增加了4家;各地共发放522.9万本网约车驾驶员证和225.0万本车辆运输证，环比分别增长1.0%和2.7%。
在运力已经饱和的情况下，越来越多的司机加入其中会导致竞争加剧，每个从业者都无法保证获得足够的订单量。
网约车司机张伟已经在杭州开网约车近7年，他每天早上6点多起床，简单洗漱后就开始一整天的工作。
他表示，网约车是一项多劳多得的工作，接单的数量越多，赚的钱也就越多。但现在网约车市场竞争越来越激烈，过去他只需工作12个小时就能赚到目标收益，但现在，随着订单量减少，他至少要工作14至15小时，才能完成任务。
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