丹昆特大桥全图(丹昆特大桥简介)

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世界上最长的桥 丹昆特大桥长164851米(横跨苏南)

中国地域广阔，而为了更方便的交通，于是就有了许许多多大桥梁的出现。而世界上最长的桥也产自于中国，叫做丹昆特大桥。丹昆特大桥全长164851米，比上一个打破世界纪录的世界上最长的桥还要长三倍多。

世界上最长的桥：丹昆特大桥长

目前丹昆特大桥是世界上最长的桥，全长164.851公里，由4000多孔900吨箱梁构成，整座桥梁看起来都十分的宏伟壮观。丹昆特大桥起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。之前吉尼斯世界纪录的世界上最长的桥是美国庞恰特雷恩湖桥，而丹昆特大桥则是该桥长度的四倍多。

纵观整个丹昆特大桥，它纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。丹昆特大桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。

桥梁世界之最盘点

1、世界最长玻璃桥：张家界大峡谷玻璃桥

张家界大峡谷玻璃族橡桥名“云天渡”，主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。这座全透明玻璃桥长度、高度位居世界第一。玻璃桥为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥，并创下世界最高最长玻璃桥、首次兆答旁使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之最。

2、世界最长的跨海大桥：青岛跨海大桥

青岛跨海大桥横跨青岛胶州湾，把青岛东、西两个主要城区连接起来。东起主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长约35.4公举槐里，其中海上段长度26.75公里。青岛侧陆上桥梁5.85公里。红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里，该项目总投资达到99.38亿元，是目前世界上最大的跨海大桥。

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丹昆特大桥介绍？

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.851公里，是世界第一长桥。由4000多孔900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌唤稿注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，2011年6月30日随全线正咐镇式开通运营。

简介

丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。

因地质原因和出于节省土地的考虑，该和简孝桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。

建设意义

根据规划，丹昆特大桥将建常州、无锡、苏州、昆山等高架站，这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。自古就是鱼米之乡的苏南是极其活跃的经济增长点，尤其“苏锡常”三市，总面积占全国0.3%，人口占1.7%，进出口额却占17%，GDP排名全国第四。对于正积极谋求合作共赢“大太湖时代”的苏南来说，丹昆特大桥将会打开一条新的通道，不仅加速区域内资源整合，还可凭借交通优势，促进整个长三角的经济共振。

丹昆特大桥

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丹昆特大桥的简介

丹昆特大桥是一座陆地上的铁路桥，丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山。由4000多孔900吨箱梁构成，自2011年运行通车起，京沪高速铁路丹昆特大桥就被吉尼斯誉为世界上最长的桥，排名第二的是天津特大桥。

其与长江平行，横穿阳澄湖，大部分是高铁路，还有少数一部分是传统意义上的桥。全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界上最长的桥 。

扩展资料

2008年6月建成通车的苏通长江大桥，全长32.4公里，跨径1088米，是当时世界上最大的斜拉桥，创造了多项世界纪录。

2011年1月建成通车的南顷丛京大胜关长江大桥，是世界首座六线铁路大桥，设计时速300公里，代表了中国当时桥梁建造的最高水平，被誉为“世界铁路桥之最”，是目前世界上设计荷载最大的慧乎槐高速铁路大桥。

2011年6月建成通车的丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途经常州、无锡、苏州，终到昆山，全长164.851公里，是目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一前友长桥——是美国庞恰特雷恩湖桥的4倍多，是世界最长的高铁桥。

参考链接  凤凰网-中国桥 不断刷新世界级

丹昆特大桥在哪里

丹昆特迹行大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。

全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界棚卖第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，有超过10000位人工付出3年时长，2011年6月30日随全线正式开通运营。

扩展资料

在世界桥梁建设行业，流传着这样一句话，‘姿和哗’世界桥梁建设，20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪则要看中国。‘’

世界第一长桥——京沪高铁上全长165公里的丹昆特大桥；世界最长最高全透明玻璃桥——张家界玻璃大桥；世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥——全长11072米的沪通长江大桥；世界第一跨海长桥——长达55公里的港珠澳大桥……

参考资料来源：百度百科——丹昆特大桥

参考资料来源：中国新闻网——中国堪称“世界桥梁博物馆” 为人民群众带来便利

世界单跨最长的桥

导读：说到世界上单跨最长的桥其实还真不好说，这种人工建筑的纪录总是在随着科技的发展不断的被刷新着，下面我们就来介绍一下丹昆特大桥(丹阳至昆山特大桥)是目敬贺前世界上最长的桥梁，它是京沪高速铁路江苏段一座长达164.851千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。由4000多孔900吨箱梁构成，2008年4月7日灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，2011年6月30日随全线正式开通运营。

世界单跨最大的桥

基本简介 /丹昆特大桥

丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山。全长164.851公里， 为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。

因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。

丹昆特大桥位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间。由于江苏南部处于长江三角洲冲击平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处(苏州段距离较远)。其中苏州市境内亮掘派有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。

建设过程/ 丹昆特大桥

丹昆特散差大桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。丹昆特大桥的建设雇佣了大约10000人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元(约合540亿元人民币)。截止2012年7月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长桥梁的吉尼斯世界纪录。

　 　建设意义 /丹昆特大桥

京沪高铁全线图册根据规划，丹昆特大桥将建常州、无锡、苏州、昆山等高架站，这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。自古就是鱼米之乡的苏南是极其活跃的经济增长点，尤其“苏锡常”三市，总面积占全国0.3%，人口占1.7%，

进出口额却占17%，GDP排名全国第四。对于正积极谋求共赢“大太湖时代”的苏南来说，丹昆特大桥将会打开一条新的通道，不仅加速区域内资源整合，还可凭借交通优势，促进整个长三角的经济共振。

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