文/宝拉
距离才透露特斯拉上海工厂暂停Model Y车型的生产没多久，路透社在近期又透露特斯拉上海工厂在上周六停产。
不过昨日特斯拉中国在媒体的采访中表示：“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产下周（即本周）按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产也不完全准确。”
这个回复也能从之前的新闻得到印证，在本月上旬外媒透露的特斯拉的一份内部备忘录中，表明上海超级工厂将在这段时间开启阶段性停产，所以是在特斯拉的计划之内。
不过有大部分网友仍不买账，其中“生产多了卖不出去，不能停产能干什么”得到了高赞，并且相似的评论也不少，那么特斯拉上海工厂这一次停产这因为这个原因吗？
其实这个问题说实话就是供需问题，可以拆解为两部分，一是市场需求，二是供应产能，两者对比之后就能比较明晰地解决这个问题。
在市场需求上，一方面是消费者对特斯拉的需求的确放缓了，2019年特斯拉全年销量为36.78万辆，同比增长 50%。2021年特斯拉累计全年销量为93.62万辆，同比增长了87.2%，连续几年保持高速的增长，不过进入2022年，特斯拉的增长速度放缓，今年前三季度总共交付90余万辆。已经过了金九银十，按照正常发展趋势，那么特斯拉的今年的销量可能维持在110-120万辆之间，那届时同比增长幅度为17%~28%，需求增长放缓。
另一方面，市场表现不如预期。根据公开资料显示，特斯拉2022年的目标为150万辆，不过前三季度仅完成目标的60%左右，离达成目标还有着很大的差距，当然，特斯拉方面也意识到了这个问题，所以在中国市场近一两个月的时间有着多次让利（降价、现金补贴等）措施出台，试图挽回局势。
在供应方面，特斯拉上海超级工厂是特斯拉首个海外工厂，于2019年底开始生产，并在2020年和2021年两度进行扩产，2021年特斯拉上海超级工厂已累计向全球用户交付32.3万辆汽车，其中国内市场交付20.6万辆。
据统计，今年前11个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量超过65万辆，另外据公开资料显示特斯拉上海超级工厂11月交付量达到100291辆，再次创下月度交付的新纪录，意味着即使是在疫情波动的情况下，特斯拉仍能保持高产能。
据招银国际（CMBI）披露的数据显示，特斯拉上海超级工厂的产量已经明显超过销量。以10月为例，其产量（87706辆）高出交付量（71704辆）约1.6万辆，已经高过今年前三季度的总和（9095辆）。所以，特斯拉上海超级工厂也在面临着库存增加的压力，除了在国内促销消化一定的库存量，在最近的一段时间，特斯拉上海工厂的产能主要用于生产出口车型。
总的来说，市场对特斯拉增长的需求的确放缓了，同时特斯拉上海超级工厂产能提升后，工厂的供应大于国内需求，所以库存压力有一定增加，但是可以用生产出口车来应对，所以特斯拉也远没有到达要用停产来应对库存的时候。
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